發(fā)布日期：2024-04-12
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很多外貿(mào)客戶在向我們咨詢緬甸物流海運(yùn)費(fèi)時(shí)，常常對(duì)報(bào)價(jià)一頭霧水，不清楚海運(yùn)附加費(fèi)有哪些?哪些附加費(fèi)是需要申報(bào)的?
海運(yùn)附加費(fèi)的定義
由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開(kāi)支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開(kāi)支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用，就叫附加費(fèi)。
所以海運(yùn)附加費(fèi)是屬于進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用中的一部分，需注意是否需要申報(bào)，計(jì)入完稅價(jià)格哦!
另外，海關(guān)總署第213號(hào)令中第三十五條還規(guī)定：進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)按照由買方實(shí)際支付或者應(yīng)當(dāng)支付的費(fèi)用計(jì)算。
因此，只有由買方實(shí)際支付或應(yīng)當(dāng)支付的海運(yùn)附加費(fèi)才需要申報(bào)進(jìn)完稅價(jià)格。
《中華人民共和國(guó)海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》 (海關(guān)總署第213號(hào)令)第五條規(guī)定進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。
運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價(jià)格應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下三個(gè)條件:
一、是與運(yùn)輸有關(guān);
二、是應(yīng)計(jì)算至貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前;
三、是由買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的。
以碼頭裝卸費(fèi)為例：如果是起運(yùn)港碼頭裝卸費(fèi)，或在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的裝卸費(fèi)，該費(fèi)用屬于貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。如果是卸貨港碼頭產(chǎn)生的裝卸費(fèi)，該費(fèi)用屬于貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，不應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
附加費(fèi)申報(bào)不實(shí)，有什么后果?
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第十五條第(四)項(xiàng)，進(jìn)出口貨物的品名、稅則號(hào)列、數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格、貿(mào)易方式、原產(chǎn)地、啟運(yùn)地、運(yùn)抵地、最終目的地或者其他應(yīng)當(dāng)申報(bào)的項(xiàng)目未申報(bào)或者申報(bào)不實(shí)，影響國(guó)家稅款征收的，處漏繳稅款30%以上2倍以下罰款，有違法所得的，沒(méi)收違法所得。
燃油附加費(fèi)(BAF)：由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過(guò)原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整基本運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。
低硫燃油附加費(fèi)(LSS)：為彌補(bǔ)在新的硫氧化物排放控制區(qū)航行船舶使用低硫燃油所增加的成本，而收取的附加費(fèi)。
貨幣貶值費(fèi)(CAF)：由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，致使計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，船公司為彌補(bǔ)在貨幣兌換過(guò)程中的損失而加收的附加費(fèi)。
碼頭操作費(fèi) THC：可進(jìn)一步分為起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和目的港碼頭操作費(fèi)。
原產(chǎn)地收貨費(fèi)ORC：本地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地收貨費(fèi)/原產(chǎn)地接貨費(fèi)。ORC專門針對(duì)從華南地區(qū)各港口啟運(yùn)，目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠(yuǎn)洋航線。華南地區(qū)各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區(qū)的港口一樣，只征收THC。
集裝箱服務(wù)費(fèi) CSC：集裝箱或貨柜服務(wù)費(fèi)。
目的地交貨費(fèi) DDC：費(fèi)用由賣方/發(fā)貨方負(fù)擔(dān)，否則都是由買方/收貨方支付。比如CIF條款-買方/收貨方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，所以目的港一切費(fèi)用包括DDC均由方/收貨方承擔(dān)。
旺季附加費(fèi) PSS：這個(gè)費(fèi)用一般在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候很多船公司都會(huì)借故收取，跟我國(guó)的“春運(yùn)”漲價(jià)有點(diǎn)類似。每年的4-11月份一般為世界貨運(yùn)的旺季。
超重附加費(fèi) HLA：指每件商品的毛重超過(guò)規(guī)定重量時(shí)(各船公司規(guī)定不一，有2公噸，也有3公噸或5公噸的)所增收的附加運(yùn)費(fèi)。超重附加費(fèi)是按重量計(jì)收的，重量越大，其附加費(fèi)越高，如需轉(zhuǎn)船時(shí)，每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。
超長(zhǎng)附加費(fèi) LLA：指每件商品長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)定長(zhǎng)度時(shí)所增收的附加運(yùn)費(fèi)。
超大附加費(fèi) SBC：指一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRI：一般是南美航線、美國(guó)航線使用。因?yàn)楦劭?、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開(kāi)支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。
緊急成本附加費(fèi)ECRS：也可以叫做“惡劣天氣操作附加費(fèi)”——比如不好的天氣狀況造成船舶運(yùn)輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況，就要加收這個(gè)費(fèi)用。
